12月22日，由中铁大桥局承建的新建南通至宁波高铁（以下简称通甬高铁）杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔承台浇筑完成，标志着大桥首个航道桥主塔承台全部施工完成。

杭州湾跨海铁路桥是通甬高铁的控制性工程，大桥全程跨海，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长大的高速铁路桥梁集群工程。

当天，北航道桥9号主塔墩承台进行最后一次浇筑，该主塔承台长61.5米、宽36.3米、高7米，面积相当于5个篮球场。项目建设管理单位沪杭客专公司会同中铁大桥局项目团队科学编制标准化作业指导手册，逐级进行技术安全交底，严格按照分层浇筑工艺要求有序组织施工。

“大体积混凝土浇筑施工中，由于水泥水化热集中、过大，容易产生裂缝，采用分层浇筑施工工艺可以有效降低水化热高峰，也可以提高混凝土密实度和抗拉强度，从而保证施工质量。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目一分部三工区技术负责人苏星宇说，中铁大桥局联合中铁大桥科学院研发智能温控系统实现对混凝土内部温度实时监测，并通过调节冷却循环水流速实现对混凝土内部温度的控制。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，对于打造“轨道上的长三角”，完善长三角地区路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。