8月25日讯，目前公布的“一核、双城、三轴、四区、多节点”的京津冀协同发展骨架，与此前的双核、双城已经大为不同。

2014年国家发改委编制首都经济圈规划时，提出了“两核”的思路，即京津双核，“三轴”指京津塘主轴、京-保-石拓展轴、京-唐-秦拓展轴等。

目前上述提法已经改变。

根据京津冀协同发展领导小组办公室提供的信息，京津冀协同发展采用“一核、双城、三轴、四区、多节点”的骨架。

“一核”即指北京。把有序疏解北京非首都功能、优化提升首都核心功能、解决北京“大城市病”问题作为京津冀协同发展的首要任务。“双城”是指北京、天津，这是京津冀协同发展的主要引擎。

“三轴”指的是京津、京保石、京唐秦三个产业发展带和城镇聚集轴，这是支撑京津冀协同发展的主体框架。“四区”分别是中部核心功能区、东部滨海发展区、南部功能拓展区和西北部生态涵养区，每个功能区都有明确的空间范围和发展重点。

“多节点”包括石家庄、唐山、保定、邯郸等区域性中心城市和张家口、承德、廊坊、秦皇岛、沧州、邢台、衡水等节点城市，重点是提高其城市综合承载能力和服务能力，有序推动产业和人口聚集。

多层次承接首都非核心功能

根据京津冀协同发展领导小组办公室的说法，下一步，北京非首都功能重点是疏解一般性产业特别是高消耗产业，区域性物流基地、区域性专业市场等部分第三产业，部分教育、医疗、培训机构等社会公共服务功能，部分行政性、事业性服务机构和企业总部等四类非首都功能。

按此看，未来石家庄、唐山、保定、邯郸等区域性中心城市，和张家口、承德、廊坊、秦皇岛、沧州、邢台、衡水等节点城市有望加快承接北京非核心功能。

目前京津冀协同发展2015年确定的113项重点任务正在全力推进。北京新机场加快建设，石家庄机场纳入首都机场集团统一管理；京津城际延长线和津保铁路将于今年10月底前完成联调联试；张唐铁路年内建成， 京张铁路、丰台站改造工程前期工作加快推进，年内开工建设等。

据了解，未来各种非核心功能转移后，北京的核心功能将大大减少。像美国华盛顿特区主要是行政中心的功能，以后北京可能主要是行政中心的功能多些。