在中泰一家亲关系的历史上，19日无疑是特殊的一天。掌声中，中国国务委员王勇与泰国副总理巴金分别手持中、泰国旗，共同插入主席台上的铁路轨道模型，中泰铁路奠基石灯光索随即被点亮。

中泰铁路合作项目启动仪式19日在曼谷大城府青惹克侬火车站隆重举行。这标志着李克强总理一直关心并力促落地的中泰铁路合作项目在几经波折后，朝着破土动工迈出实质性步伐。

总理亲身推动 力促项目落地

“好事多磨”，也许是概述该项目的一个常用词。从项目提出之初，各种因素导致的延期、搁浅等话题就如影随形。而该项目历经波折能从一纸计划变成现实，与李克强总理的高度关注与亲身推动也密切相关。李克强因此与中泰铁路建设结下了“不解之缘”。

2013年，李克强就任国务院总理后首次访问泰国。正是在这次访问中，李克强在各种场合不遗余力推介中国高铁，积极促成中泰铁路项目。访问中，李克强受邀在泰国国会演讲，成为泰国议会81年的历史中首次登台演讲的外国领导人。

此访期间，中泰双方签署了相关合作的谅解备忘录，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路项目建设，并以泰国农产品抵偿部分项目费用，这一合作计划后来被媒体形象地称为“大米换高铁”。

但此后这一计划却因泰国政局变动而一波三折。但契合双方需求的中泰铁路项目仍是中泰合作的优良“范本”。在泰新政府执政仅4个月后，“大米换高铁”项目重新启动，两国还寻求其他渠道，使该项目更具有操作性。

在这其中，包含着李克强总理长时间锲而不舍的努力。去年以来，李克强与泰国新任总理巴育几次在外交场合碰面时，都强调要落实好两国已经达成的共识和协议，力促“铁路与农产品贸易合作”。

2014年10月，在意大利米兰出席第十届亚欧首脑会议时，李克强首次与巴育会面。他敦促对方，中国希望能落实好两国已经达成的共识和协议，统筹推进中泰高铁合作。一个月后，巴育来北京参加APEC(亚太经合组织)会议期间，两人第二次会面后，中泰达成恢复铁路合作的共识。

    2014年12月，李克强赴泰出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，两国签署《中泰铁路合作谅解备忘录》。

正是在总理的积极努力下，中泰两国不仅恢复此前的协议，还在原本合作基础上实现了显著“升级”。在中泰签署的新方案中，中泰铁路工程的距离从最初商定的300多公里骤增到800多公里，并且全部采用中国装备、中国标准。