6月2日讯，近日国家发改委发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》，提出将适时启动中国现代交通发展战略研究，这一战略就是“中国交通2050”。该意见还提出，积极推进“一带一路”交通走廊、京津冀协同发展交通一体化、长江经济带综合立体交通走廊三大战略重大项目。

三战略打造三交通体系

今年以来，“一带一路”和京津冀协同发展整体规划陆续公布或通过，各个部门的配套规划也呼之欲出。《意见》提出，加快实施交通重大项目，积极推进三大战略重大项目，加大中央预算内投资对交通基础设施，特别是三大战略交通重大项目建设的支持力度，分别提出京津冀交通一体化，以及“一带一路”交通走廊、长江经济带综合立体交通走廊两大走廊。

“一带一路”整体规划提出，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。《意见》明确，将打造“一带一路”交通走廊，推进互联互通交通基础设施建设，依托京津冀、长江三角洲、珠江三角洲，以沿海港口为节点，构建海上丝绸之路走廊。

《意见》透露，现阶段京津冀交通一体化将首先加快北京新机场建设，推进北京至霸州铁路、北京新机场轨道交通快线等配套工程；建设北京至唐山城际铁路，规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路，打造“轨道上的京津冀”；建设首都地区环线高速公路，开工国家高速公路“断头路”，改造普通国道“瓶颈路段”。

扩展年限注重中长期效应

《意见》的另一个亮点是“中国交通2050”概念的提出。虽然《意见》原文中仅仅提出将适时启动中国现代交通发展战略(中国交通2050)研究，但概念一经提出就立即引起了多方关注。和近期颇为火热的“中国制造2025”相比，这一规划将年限扩展到2050年，更注重中长期效应，保证政策的连续性。

在经济下行压力加大的背景下，国家发改委先后推出了七大重大投资工程包和六大领域消费工程，交通都是其中的重中之重。

据了解，国家发改委自去年四季度至今，共批复81个重大工程，全部为铁路、公路、码头、机场等交通项目，总投资额近两万亿。

长江带交通获专项支持

《意见》公布的第二天，发改委就印发了《长江经济带综合立体交通走廊建设中央预算内投资安排工作方案》。

根据这一方案，国家发展改革委将从中央预算内投资中设立专项，用于补助长江经济带综合立体交通走廊相关项目建设，着力提高长江干支线航道通过能力，改善以港口为重点的综合交通枢纽各种运输方式衔接不畅的状况，统筹铁路、公路、航空建设，促进多式联运发展，充分发挥长江黄金水道作用和综合交通整体效能。

其中，长江干支线港口的铁路、公路连接线项目中，港口规划通过能力大于等于500万吨，铁路连接线长度不超过50公里、道路连接线长度不超过20公里的项目将优先获得支持，且优先获得支持的所在地位置也将按从西往东的顺序排序。