“用这种像稀砂浆一样的材料修路，既能提高路面平整度，又能对保护大气环境起到一定作用。”昨日，在青铜峡至银川高速公路改扩建工程施工现场，宁夏路桥集团总工程师金成介绍。这是宁夏首次采用工业废料液态粉煤灰修建高速公路。

行驶在公路上的汽车过桥头时会或多或少感觉到颠簸，这就是通常所说的“桥头跳车”。桥头跳车通常发生在路基和桥梁衔接的地方，叫“台背”。其施工技术难点在于，桥梁属于刚性结构，而台背填料及压实度是受自然环境影响的长期沉降过程，这是公路设计、建设和施工单位多年来研究解决的技术难题。经过科学论证和反复试验，液态粉煤灰具有自重轻、密实性好、压缩性小的特点。采用液态粉煤灰填筑台背，可改善台背无法回填压实，有效提高台背稳定性，减小了路基和桥梁衔接处的“不平顺”及不均匀沉降，对长期以来桥头跳车起到了一定的稳固作用。

据介绍，采用液态粉煤灰修建高速公路，是宁夏公路设计、建设和施工单位的一项技术创新。宁夏粉煤灰产量较大，且运输方便，利用这种工业废料修建高速公路，能变废为宝，节约资源，保护大气环境。